საერთაშორისო სანავთობო ბირჟებზე 2025 წლის დასაწყისიდან, ფასების კლების ტენდენციაა და ეს პროცესი ახლაც გრძელდება, - ამის შესახებ „ბიზნესპარტნიორს“  Galt & Taggart-ის ფინანსური ბაზრების ასოცირებულმა მკვლევარმა სერგი ყურაშვილმა განუცხადა. მისი თქმით, ამჟამად, 1 ბარელი ბრენტის ტიპის ნავთობის ღირებულება 70 დოლარს შეადგენს.„გლობალურ ბირჟებზე ნავთობის ფასის შემცირება ორმა ძირითადმა ფაქტორმა განაპირობა. პირველი ფაქტორი - აშშ-ს პრეზიდენტის სატარიფო გადაწყვეტილებას უკავშირდება. როგორც იცით, დონალდ ტრამპი სხვადასხვა ქვეყანას სხვადასხვა მოცულობის ტარიფებს უწესებს და ამ ქვეყნებს შორისაა: როგორც ჩინეთი, მექსიკა და კანადა, ისე ევროკავშირის წევრი სახელმწიფოები. შედეგად, ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ეს ტარიფები გაართულებს სავაჭრო ურთიერთობებს, რაც გამოიწვევს ბიზნესაქტივობის შემცირებას, რაც თავის მხრივ შეამცირებს ნავთობის მოხმარებას. დაბალი მოხმარების გამო კი, დაიკლებს ფასები. მეორე ფაქტორი, რასაც ანალიტიკოსები, ნავთობის საერთაშორისო ბირჟებზე ფასების ვარდნას უკავშირებენ, მიწოდების ზრდის მოლოდინია. კერძოდ, ოპეკი პლუსის წევრმა ქვეყნებმა აპრილიდან ნავთობის წარმოების გაზრდის გადაწყვეტილება მიიღეს, რაც მიწოდებასაც გაზრდის და ფასებზე კლების კუთხით ზეწოლა ექნება. ჯამში, საერთაშორისო საინვესტიციო ბანკები ვარაუდობენ, რომ 2025 წლის განმავლობაში, 1 ბარელი ბრენტის ტიპის ნავთობის ღირებულება 65-75 დოლარის ფარგლებში იქნება“, - აღნიშნა სერგი ყურაშვილმა.რაც შეეხება ქართულ ბაზარს, ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის თავმჯდომარე ვახტანგ იობაშვილი „ბიზნესპარტნიორთან“ საუბარში ამბობს, რომ გლობალურ ბაზრებზე მიმდინარე ამბებს და ფასების კლებას, ჯერჯერობით, ასახვა არ ჰქონია ქართულ ბაზარზე და აქ ფასები, იანვრის ბოლოდან მოყოლებული, სტაბილურ ნიშნულზე ნარჩუნდება.ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ინფორმაციით, 2025 წლის იანვარ-თებერვალში, ბენზინისა და დიზელის საწვავის იმპორტმა 236 ათას ტონას გადააჭარბა, რაც წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს 21,5%-ით აღემატება. საქართველოში ბენზინის დიდი ნაწილი ისეთი ევროპული სახელმწიფოებიდან შემოდის, როგორებიცაა - ბულგარეთი, რუმინეთი, საბერძნეთი და ბელარუსი. დიზელის ძირითადი მომწოდებელი კი რუსეთი და აზერბაიჯანია.bp.ge 

SOCAR Tower-ში  ღონისძიება SOCAR ის "მწვანე ობლიგაციების" ბაქოს საფონდო ბირჟაზე (BSE) განთავსების აღსანიშნავად გაიმართაღონისძიებას ესწრებოდნენ აზერბაიჯანის რესპუბლიკის ეკონომიკის მინისტრი, SOCAR-ის ზედამხედველთა საბჭოს თავმჯდომარე მიკაილ ჯაბბაროვი, SOCAR-ის პრეზიდენტი როვშან ნაჯაფი, ასევე BSE-ის, NDC-ის, ბანკების, სადაზღვევო და საინვესტიციო კომპანიების ხელმძღვანელები და აკადემიური წრეების წარმომადგენლები.მომხსენებლებმა ისაუბრეს აზერბაიჯანის სტრატეგიულ მიზნებზე და იმ ნაბიჯებზე, რომლებსაც ქვეყანა ამ მიმართულებით დგამს, გლობალურად მზარდი განახლებადი ენერგიის მოთხოვნისა და გარემოსდაცვითი საკითხების მიმართ მზარდი მნიშვნელობის ფონზე. აღინიშნა SOCAR-ის მიმდინარე და დაგეგმილი პროექტები განახლებადი ენერგიის მიმართულებით და განსაკუთრებით გაესვა ხაზი "მწვანე ობლიგაციების" მნიშვნელობას შიდა კაპიტალის ბაზარზე ინოვაციებისა და ეფექტიანობის წახალისებაში, კომპანიის მდგრადი განვითარების მიზნებთან თანხვედრაში.ასევე, აღინიშნა SOCAR-ის ობლიგაციების მიერ შიდა კაპიტალის ბაზარზე 2016 წლიდან შექმნილი პოზიტიური დინამიკა, ინვესტორების ხანგრძლივი ნდობა და მზარდი ინტერესი, ისევე როგორც ბოლო წლებში ამ ობლიგაციების მიერ შექმნილი ეკონომიკური ღირებულება. SOCAR-ის "მწვანე ობლიგაციების" ბაზარზე გაშვება არის სტრატეგიული ნაბიჯი უფრო ეკოლოგიურად მდგრადი საინვესტიციო ინსტრუმენტების გაფართოების მიმართულებით და ახალი ეტაპის დასაწყისი.ღონისძიება დასრულდა "სიმბოლური ზარის" დარეკვით, რაც SOCAR-ის "მწვანე ობლიგაციების" მეორადი ბაზრის ოპერაციების დაწყებას აღნიშნავდა. დამსწრეებმა ხელი მოაწერეს სიმბოლურ ობლიგაციას და გადაიღეს სამახსოვრო ფოტო.SOCAR-ის "მწვანე ობლიგაციები" არა მხოლოდ აძლიერებს კომპანიის სტრატეგიულ პოზიციას კაპიტალის ბაზარზე, არამედ გამოხატავს SOCAR-ის ერთგულებას გარემოსდაცვითი ღირებულებებისა და მდგრადი განვითარების პრიორიტეტების მიმართ.

2025 წლის  3 მარტის ვაჭრობის შედეგებით მსოფლიოს წამყვან ლონდონისა და ნიუ-იორკის სანავთობო ბირჟებზე ნავთობის ფასი შემცირდა. ამის შესახებ ინფორმაციას ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირი ავრცელებს.კერძოდ, ლონდონში Inter Continental Exchange Futures Europe-ზე (ICE Futures Europe)-Brent ტიპის ნავთობის ფასმა შეადგინა  74,04 ( - 0,00)  დოლარი/ბარელზე.ნიუ-იორკში York Mercantile Exchange-ზე (NYMEX) - Light Sweet ტიპის ნავთობის ფასმა შეადგინა  71,21  (-  0,03) დოლარი/ბარელზე.

ადგილობრივ ბაზარზე ბენზინი გაძვირდა. „ბიზნესპარტნიორთან“ საუბარში ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ხელმძღვანელი ვახტანგ იობაშვილი ამბობს, რომ ფასების მატება, ჯერჯერობით, მხოლოდ მსხვილ, ბრენდირებულ სადგურებზე შეინიშნება. საუბარია, რეგულარის ტიპის საწვავზე, რომლის ფასიც 8 თეთრით გაიზარდა და დღეს, მისი ღირებულება 3 ლარიდან - 3 ლარსა და 5 თეთრამდე მერყეობს.იობაშვილი ვარაუდობს, რომ უახლოეს პერიოდში, ბენზინის ამ სახეობაზე ფასების მატება პატარა ავტოგასამართ სადგურებსაც მოუწევთ.რაც შეეხება გაძვირების მიზეზებს, ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ხელმძღვანელი ფიქრობს, რომ მიზეზი როგორც საერთაშორისო სანავთობო ბირჟებზე გაზრდილი ფასები, ასევე ლარი-დოლარის კურსის ცვლილებაც გახდა.„ნავთობიმპორტიორები პროდუქტს ყოველთვის დოლარში ყიდულობენ, ამიტომ ლარის კურსის გაუფასურება, მნიშვნელოვნად უძვირებთ მათ შესაძენ პროდუქტს, რაც შემდგომ ასახვას პოვებს ხოლმე საწვავის ფასზე“, - განმარტა იობაშვილმა.ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ხელმძღვანელმა იმპორტის დინამიკაზეც გაამახვილა ყურადღება და აღნიშნა, რომ გაზრდილი ავტოპარკიდან გამომდინარე, საქართველოში საწვავის მოხმარება წლიდან წლამდე მზარდია. მაგალითისთვის, 2024 წელს ქვეყანაში 1.3 მილიონი ტონა ბენზინისა და დიზელის იმპორტი განხორციელდა, რაც 8.3%-ით მეტი იყო 2023 წლის მონაცემებზე. რაც შეეხება მხოლოდ დეკემბრის თვეს, ქვეყანამ 124 ათასი ტონა საწვავი შეიძინა, რაც გასული წლის დეკემბრის მაჩვენებელს 6,6%-ით აღემატებოდა.რაც შეეხება საერთაშორისო სანავთობო ბირჟებს, იქ ამჟამად, ნავთობის ფასების მეტ-ნაკლები სტაბილურობა შეინიშნება და დღეისათვის, 1 ბარელი ბრენტის ტიპის ნავთობი 78 დოლარად ივაჭრება. ანალიტიკოსები ამბობენ, რომ გლობალურ ბაზრებზე ნავთობის ფასის სტაბილიზაცია და მცირედით კლება, ბოლო რამდენიმე დღეა მიმდინარეობს, თუმცა, მათ უჭირთ პროგნოზის გაკეთება, რამდენად შენარჩუნდება ეს სურათი. როგორც დარგის ექსპერტები განმარტავენ, 2025 წლისთვის ნავარაუდევი იყო, რომ ნავთობის ფასი შემცირდებოდა, თუმცა მიმდინარე წლის 1-ელი იანვრიდან 20 იანვრის ჩათვლით, ნავთობის საერთაშორისო ფასი 6%-ის ფარგლებში გაიზარდა.Galt & Taggart -ის ფინანსური ბაზრების ასოცირებული მკვლევარი სერგი ყურაშვილი, „ბიზნესპარტნიორთან“ საუბარში ამბობს, რომ ფასის მატება რამდენიმე ფაქტორით იყო განპირობებული, მათ შორის ამერიკის ექს პრეზიდენტ ჯო ბაიდენის ადმინისტრაციის მიერ რუსეთის ნავთობ ინდუსტრიაზე დაწესებული სანქციებით, რომელიც მასშტაბით აქამდე გამოცხადებულ სანქციებთან შედარებით, ყველაზე დიდია და რის გამო, შესაძლოა, მნიშვნელოვანი შეფერხებები მოჰყვეს რუსული ნავთობის ექსპორტს. მაგალითად, როგორც ყურაშვილი განმარტავს, პირველად შეეხო სანქციები ორ მსხვილ რუსულ ნავთობ მომპოვებელს, მათ შორის "გაზპრომ ნეფტს".„ექსპერტების შეფასებით, ეს ყველაფერი საშუალოვადიან პერიოდში, ნავთობის მიწოდებაზე გავლენს მოახდენს, რამაც ფასები ბუნებრივად გაზარდა. თუმცა, მეორე მხრივ, ინაუგურაციის შემდეგ, ამერიკის ახალმა პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპა ხელი მოაწერა დადგენილებას, რომლის მიხედვითაც ამერიკული ნავთობის წარმოება და შესაბამისად, გლობალური ბაზრისთვის მიწოდება უნდა გაიზარდოს. ახალი დადგენილება ნავთობმომპოვებელ კომპანიებს უფლებას აძლევს, ისეთ ადგილებში დაიწყონ ჭაბურღილების გათხრა, სადაც აქამდე ეს საქმიანობა შეზღუდული იყო“, - აღნიშნა Galt & Taggart -ის ფინანსური ბაზრების ასოცირებულმა მკვლევარმა.მისივე თქმით, ამ ერთმანეთისგან განსხვავებული ფაქტორებიდან გამომდინარე, ანალიტიკოსებს უჭირთ პროგნოზების გაკეთება, თუ რა ნიშნულზე დასტაბილურდება ნავთობის საერთაშორისო ფასი 2025 წელს.

აზერბაიჯანისა და საქართველოს მიერ ერთობლივად განხორციელებული მეგაპროექტები წარმატებული რეგიონული თანამშრომლობის მაგალითია, აღნიშნული პროექტები სამხრეთ კავკასიის ტრანსფორმაციას ემსახურება, - ამის შესახებ აზერბაიჯანის პრემიერ-მინისტრმა ალი ასადოვმა საქართველო-აზერბაიჯანის ეკონომიკური თანამშრომლობის მთავრობათაშორისი კომისიის მე-10 სხდომის გახსნისას განაცხადა. მისივე თქმით, აღნიშნულმა პროექტებმა შეცვალა რეგიონის ენერგეტიკული და სატრანსპორტო რუკა.„აქ განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს სამხრეთის დერეფანი. ჩვენი ქვეყნები ამ სტრატეგიული პროექტის განხორციელებაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ. „სოკარის“ მიერ საქართველოს ბაზარზე გაზის მიწოდება გრძელდება. ნავთობისა სფეროშიც ჩვენი თანამშრომლობა წარმატებით გრძელდება. ბაქო-თბილისის-ჯეიჰანის ბაზით გასულ წელს 30 მლნ ტონამდე ნავთობის ტრანსპორტირება განხორციელდა. ყულევის ტერმინალსა და მასთან ახლომდებარე ნავთობის გადამუშავების ქარხანას შორის თანამშრომლობის საკითხი ამჟამად აქტუალურია. ამასთან დაკავშირებით უკვე ხელშეკრულება გაფორმდა და ახლო მომავალში ყულევის ტერმინალიდან ნედლი ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვა დაიწყება.ამავდროულად, დღეს ჩვენ ერთად ევროპაში მწვანე ენერგეტიკის ხიდს ვაშენებთ. შავი ზღვის წყალქვეშა ენერგეტიკული კაბელის პროექტი აზერბაიჯანში, საქართველოში, რუმინეთსა და უნგრეთში ხორციელდება. ეს პროექტი ევროპის ენერგეტიკული უსაფრთხოებისთვის მნიშვნელოვან ფაქტორს წარმოადგენს,“- აღნიშნა ალი ასადოვმა.

ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირმა გამოაქვეყნა მონაცემები საწვავის ფასებთან დაკავშირებით, რომლის მიხედვითაც, ბოლო დღეების განმავლობაში საქართველოს საცალო ქსელში ბრენდირებულ ავტოგასამართ სადგურებზე შეადგენს - A-92 მარკის  ბენზინი - 0,998 ევროს,  A-95 მარკის ბენზინის ფასი - 1,05 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1.18 ევროს; დიზელის საწვავი - 1.04 ევროს. ბოლო ორი კვირის განმავლობაში ევროპაში A-95 მარკის ბენზინის საწვავის ფასი  გაიზარდა – 0,01 – 1,48 ევროთი/ლიტრაზე,  დიზელის საწვავის საშუალო  ფასი  გაიზარდა - 0.02 – 1,44  ევროთი/ლიტრაზე. ევროპის ქვეყნებში ყველაზე ძვირი საწვავი გახლავთ ნიდერლანდებში, დანიაში და ისლანდიაში. ამ ქვეყნებში საწვავის ფასი დაახლოებით 25-30%-ით აღემატება ევროპის სხვა ქვეყნების საშუალო ფასებს.30 ნოემბრის მდგომარეობით, ნიდერლანდებში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენს - 2,16 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 2.34 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,93 ევროს; ნორვეგიაში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენს - 1,80 ევროს,  A-98 მარკის ბენზინი - 1.96 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,73 ევროს; ფინეთში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენს - 1,67 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1,77  ევროს, დიზელის საწვავი - 1.70 ევროს;ყველაზე იაფი საწვავი არის რუსეთში: A-92 მარკის  ბენზინი - 0,477 ევროს, A-95  მარკის ბენზინის ფასი - 0,51 ევრო , A-98  მარკის  ბენზინი - 0,59 ევრო, დიზელის საწვავი - 0,60 ევროს. ასევე უნდა აღინიშნოს საწვავის ფასი ჩვენს მეზობელ ქვეყნებში. კერძოდ:სომხეთში - 1 ლიტრი A-92 მარკის  ბენზინის ფასი შეადგენს  - 1.173 ევროს,  A-95 მარკის ბენზინი - 1,25 ევროს, A-98 მარკის  ბენზინი - 1.80 ევროს , დიზელის საწვავი - 1.17 ევროს;აზერბაიჯანში - A-92 მარკის  ბენზინი -0,621 ევროს,  A-95  მარკის ბენზინის ფასი - 0,90 ევროს, A-98 მარკის  ბენზინი - 1,30 ევროს; დიზელის საწვავი - 0,57 ევროს; უკრაინაში - A-92 მარკის  ბენზინი - 1,178 ევროს,  A-95  მარკის  ბენზინის ფასი - 1,20 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1.26 ევროს, დიზელის საწვავი - 1.13 ევროს; თურქეთში - A-95  მარკის  ბენზინის ფასი - 1.18 ევროს, A-98  მარკის ბენზინი - 1.19 ევროს, დიზელის საწვავი - 1.21 ევროს.მოლდოვაში - A-92 მარკის  ბენზინი  - 1,180 ევროს,  A-95  მარკი ბენზინის ფასი - 1,19 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1,57 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,04 ევროს.ბელორუსიაში  - A-92 მარკის  ბენზინი  - 0,644 ევროს,  A-95  მარკი ბენზინის ფასი - 0,67 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 0,73 ევროს, დიზელის საწვავი - 0,67 ევროს.დეტალურად საწვავის ფასები იხილეთ ქვევით მოცემულ ცხრილში:(30 ნოემბრის მდგომარეობით): 

პირველმა ვიცე-პრემიერმა, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრმა ყულევში, სრული ციკლის ნავთობგადამამუშავებელი საწარმოს მნიშვნელობაზე კომენტარი გააკეთა.მთავრობის ადმინისტრაციაში გამართულ ბრიფინგზე ლევან დავითაშვილმა განაცხადა, რომ ამ შემთხვევაში, საუბარია არა ერთ რიგით საწარმოზე, რომელიც საქართველოში მთავრობის სხვადასხვა მხარდაჭერის პროგრამებით ასობითა თუ არა ათასობით იქმნება, არამედ მნიშვნელოვან მსხვილ ინვესტიციაზე, რომელიც ფაქტობრივად ახალ დარგს უყრის საფუძველს.„დარწმუნებული ვარ, ეს საწარმო იქნება ცენტრალური რგოლი და აქ ჩამოყალიბდება ნავთობის გადამამუშავებელი და ნავთობპროდუქტების წარმოების კლასტერი. ყულევში ინტენსიურად მიმდინარეობს სამშენებლო სამუშაოები, მიუხედავად რთული გეოგრაფიისა და გეოლოგიისა. კომპანიას სტრატეგიული მდებარეობა აქვს. მას საშუალება ექნება, მოახდინოს პროდუქციის ექსპორტზე გატანა, ასევე ნედლეული მიიღოს სხვადასხვა წყაროდან. ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი გეოგრაფიული მდებარეობის უპირატესობის შეფასება, რადგან საქართველო მნიშვნელოვანი ენერგომარშრუტების კვეთაზეა და ენერგოსატრანზიტო ფუნქციის მატარებელი ქვეყანაა. საქართველოს მეშვეობით გადის ექსპორტზე ნავთობი და ნავთობპროდუქტები სხვადასხვა ქვეყნიდან,“ - განაცხადა ლევან დავითაშვილმა. მისი თქმით, საქართველო არის კარიბჭე, საიდანაც შუა აზიისა და სამხრეთ კავკასიის ნავთობმომპოვებელი ქვეყნებიდან ნავთობი გადის დასავლეთის მიმართულებით, აგრეთვე, პირიქით, ნავთობპროდუქტები შემოდის ფოთისა და ბათუმის ნავსადგურებში.„ჩვენი მდებარეობა სტრატეგიულია. აქედან გამომდინარე, ნედლეულით უზრუნველყოფის პრობლემა საწარმოს არ ექნება. რა თქმა უნდა, არსებობს წინასწარი შეთანხმებებიც, თუმცა ეს უკვე კომერციული ნაწილია. ყველა წინაპირობა არსებობს საიმისოდ, რომ საწარმო კონკურენტუნარიანი და წარმატებული იყოს. რაც შეეხება პროდუქციას, კომპანია გამოუშვებს მრავალი ტიპის ნავთობპროდუქტს, სრულად იქნება ორიენტირებული იმპორტის ჩანაცვლებაზე, ასევე ექსპორტის შესაძლებლობების განვითარებაზე. აქ იქნება ბიტუმის წარმოება, რომელიც მოთხოვნადია ჩვენს ინფრასტრუქტურულ სამშენებლო სამუშაოებში და შესაბამისად, დიდი იმპორტიც გვაქვს, ასევე იქნება დიზელისა და ბენზინის წარმოება. ყველაფერი იქნება ევროსტანდარტების შესაბამისი. საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად, ჩვენ გვაქვს მაღალი ევროპული გარემოსდაცვითი მოთხოვნები ნავთობპროდუქტებთან დაკავშირებით. ყულევის პროექტი რამდენიმე ფაზად განვითარდება. დარწმუნებული ვარ, საბოლოოდ კომპანია განვითარდება იმ დონეზე, რომ ნავთობქიმიის სხვადასხვა მრავალფეროვანი პროდუქციის გამოშვებას შეძლებს,“ - აღნიშნა პირველმა ვიცე-პრემიერმა.

საინტერესოა სად ღირს საწვავი ყველაზე ძვირი. ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირმა გამოაქვეყნა მონაცემების საწვავის ფასები, რომლის მიხედვითაც, ბოლო დღეების განმავლობაში საქართველოს საცალო ქსელში ბრენდირებულ ავტოგასამართ სადგურებზე დაფიქსირდა საწვავის ფასის კლება საშუალოდ 5-8 თეთრით/ლიტრაზე.კერძოდ, დღეისათვის საწვავის საშუალო ფასები ბრენდირებულ გასამართ სადგურებზე შეადგენს: რეგულარის ტიპის ბენზინი - 2.95-3.17 ლარი/ლიტრაზე,  პრემიუმის ტიპის ბენზინი - 3.13-3.32 ლარი/ლიტრაზე, სუპერის ტიპის ბენზინი - 3.58-3.71 ლარი/ლიტრაზე, ევრო დიზელის საწვავი - 3.21-3.33 ლარი/ლიტრაზე,  დიზელის საწვავი - 3.21-3.26  ლარი/ლიტრაზე.ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ინფორმაციით, ბოლო ორი კვირის განმავლობაში ევროპაში A-95 მარკის ბენზინის საწვავის ფასი  შემცირდა – 0,01 – 1,46 ევროთი/ლიტრაზე,  დიზელის საწვავის საშუალო  ფასი  შემცირდა - 0.01 – 1,40  ევროთი/ლიტრაზე. ევროპის ქვეყნებში ყველაზე ძვირი საწვავი ნიდერლანდებში, შვეიცარიასა და ისლანდიაშია. ამ ქვეყნებში საწვავის ფასი დაახლოებით 25-30%-ით აღემატება ევროპის სხვა ქვეყნების საშუალო ფასებს.30 სექტემბრის მდგომარეობით, ნიდერლანდებში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენს - 2,06 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 2.24 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,78 ევროს; ნორვეგიაში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენს - 1,75 ევროს,  A-98 მარკის ბენზინი - 1.90 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,61 ევროს; ფინეთში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენს - 1,70 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1,79  ევროს, დიზელის საწვავი - 1.60 ევროს;ყველაზე იაფი საწვავი არის რუსეთში: A-92 მარკის  ბენზინი - 0,519 ევროს, A-95  მარკის ბენზინის ფასი - 0,56 ევრო , A-98  მარკის  ბენზინი - 0,66 ევრო, დიზელის საწვავი - 0,64 ევროს.ასევე უნდა აღინიშნოს საწვავის ფასი ჩვენს მეზობელ ქვეყნებში. კერძოდ:სომხეთში - 1 ლიტრი A-92 მარკის  ბენზინის ფასი შეადგენს  - 1.157 ევროს,  A-95 მარკის ბენზინი - 1,25 ევროს, A-98 მარკის  ბენზინი - 1.74 ევროს , დიზელის საწვავი - 1.18 ევროს;აზერბაიჯანში - A-92 მარკის  ბენზინი -0,580 ევროს,  A-95  მარკის ბენზინის ფასი - 0,84 ევროს, A-98 მარკის  ბენზინი - 1,21 ევროს; დიზელის საწვავი - 0,53 ევროს;უკრაინაში - A-92 მარკის  ბენზინი - 1,168 ევროს,  A-95  მარკის  ბენზინის ფასი - 1,23 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1.31 ევროს, დიზელის საწვავი - 1.15 ევროს; თურქეთში - A-95  მარკის  ბენზინის ფასი - 1.12 ევროს, A-98  მარკის ბენზინი - 1.13 ევროს, დიზელის საწვავი - 1.12 ევროს. მოლდოვაში - A-92 მარკის  ბენზინი  - 1,140 ევროს,  A-95  მარკი ბენზინის ფასი - 1,15 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1,54 ევროს, დიზელის საწვავი - 0,98 ევროს.ბელორუსიაში  - A-92 მარკის  ბენზინი  - 0,654 ევროს,  A-95  მარკი ბენზინის ფასი - 0,68 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 0,74 ევროს, დიზელის საწვავი - 0,68 ევროს.ცნობისათვის, საქართველოში საწვავის ფასი ბრენდირებულ ავტოგასამართ სადგურებზე შეადგენს - A-92 მარკის  ბენზინი - 1,018 ევროს,  A-95 მარკის ბენზინის ფასი - 1,08  ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1.21 ევროს; დიზელის საწვავი - 1.08 ევროს;დეტალურად საწვავის ფასები იხილეთ ქვევით მოცემულ ცხრილში:

ბოლო ორი კვირის განმავლობაში, ევროპაში A-95 მარკის ბენზინის საწვავის ფასი  შემცირდა  0,02 – 1,55 ევროთი/ლიტრაზე,  დიზელის საწვავი კი  გაიაფდა (0.02 – 1,48  ევროთი/ლიტრაზე). ამის შესახებ ინფორმაციას ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირი ავრცელებს. მათივე  ცნობით, ევროპის ქვეყნებში ყველაზე ძვირი საწვავი ნიდერლანდებში, დანიასა და ისლანდიაში იყო. ამ ქვეყნებში საწვავის ფასი დაახლოებით 25-30%-ით აღემატება ევროპის სხვა ქვეყნების საშუალო ფასებს.31 ივლისის მდგომარეობით ნიდერლანდებში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენდა - 2,17 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 2.35 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,88 ევროს; ნორვეგიაში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენდა - 1,87 ევროს,  A-98 მარკის ბენზინი - 2,02 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,68 ევროს; ფინეთში A-95 მარკის ბენზინის საშუალო ფასი შეადგენდა- 1,82 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1,91  ევროს, დიზელის საწვავი - 1.72 ევროს;ყველაზე იაფი საწვავი არის რუსეთში: A-92 მარკის  ბენზინი - 0,565 ევრო, A-95  მარკის ბენზინის ფასი - 0,61 ევრო , A-98  მარკის  ბენზინი - 0,71 ევრო, დიზელის საწვავი - 0,70 ევრო. ასევე უნდა აღინიშნოს საწვავის ფასი ჩვენს მეზობელ ქვეყნებში. კერძოდ:სომხეთში - 1 ლიტრი A-92 მარკის  ბენზინის ფასი შეადგენს  - 1.117 ევროს,  A-95 მარკის ბენზინი - 1,21 ევროს, A-98 მარკის  ბენზინი - 1.74 ევროს , დიზელის საწვავი - 1.21 ევროს;აზერბაიჯანში - A-92 მარკის  ბენზინი -0,596 ევრო,  A-95  მარკის ბენზინის ფასი - 0,87 ევროს, A-98 მარკის  ბენზინი - 1,25 ევროს; დიზელის საწვავი - 0,54 ევრო;უკრაინაში - A-92 მარკის  ბენზინი - 1,211 ევრო,  A-95  მარკის  ბენზინის ფასი - 1,35 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1.35 ევროს, დიზელის საწვავი - 119 ევრო;თურქეთში - A-95  მარკის  ბენზინის ფასი - 1.24 ევროს, A-98  მარკის ბენზინი - 1.26 ევროს, დიზელის საწვავი - 1.21 ევროს.მოლდოვაში - A-92 მარკის  ბენზინი  - 1,271 ევრო,  A-95  მარკი ბენზინის ფასი - 1,28 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1,56 ევროს, დიზელის საწვავი - 1,09 ევრო.ბელორუსიაში  - A-92 მარკის  ბენზინი  - 0,693 ევრო,  A-95  მარკი ბენზინის ფასი - 0,72 ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 0,79 ევროს, დიზელის საწვავი - 0,72 ევრო.ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ინფორმაციით,  საქართველოში საწვავის ფასი ბრენდირებულ ავტოგასამართ სადგურებზე შეადგენს - A-92 მარკის  ბენზინი - 1,071 ევროს,  A-95 მარკის ბენზინის ფასი - 1,14  ევროს, A-98 მარკის ბენზინი - 1.27 ევროს; დიზელის საწვავი - 1.14 ევროს;დეტალურად საწვავის ფასები იხილეთ ქვევით მოცემულ ცხრილში:

ერაყმა თავისი ნავთობისა და გაზის უზარმაზარი რეზერვუარების განსავითარებლად, 29 საძიებო პროექტი სალიცენზიოდ გამოიტანა. მიზანია, მილიარდობით დოლარის ინვესტიციების მოზიდვა და ენერგიის ახალი მარაგების აღმოჩენაა.საძიებო ბლოკები 12 პროვინციაში, ძირითადად, ცენტრალურ და სამხრეთ ერაყშია განთავსებული და ამასთან, პირველად მოიცავს ოფშორულ საძიებო ბლოკს არაბეთის ყურის ერაყის წყლებში.ამ დროისთვის, ქვეყნის ნავთობის სამინისტროს ცნობით, ყველაზე დაბალი შეთავაზების შემდეგ, ჩინურმა Zhongman Petroleum and Natural Gas Group (ZPEC)603619.SS-მა მოიპოვა უფლება იმუშაოს აღმოსავლეთ ბაღდადის საბადოს ჩრდილოეთი ნაწილში და შუა ევფრატის საბადოში, რომელიც გადაჭიმულია სამხრეთ ნაჯაფისა და კარბალას პროვინციებში. აღმოსავლეთ მაისანის პროვინციაში, დიმას ნავთობის საბადოზე კი, ერაყის KAR Group-მა გაიმარჯვა.საუდის არაბეთის შემდეგ, OPEC-ის სიდიდით მეორე მწარმოებელმა ერაყმა, ლიცენზირების რაუნდი ბოლოს 2018 წელს გამართა, რაც მთლიანობაში, მეხუთე რაუნდი იყო.„მეხუთე პლუს“ ლიცენზირების რაუნდი კი, მოიცავს ამ რაუნდიდან დარჩენილ ბევრ პროექტს და ახალ, მეექვსე რაუნდს, 14 პროექტით - თქვა ერაყის ნავთობის მინისტრმა ჰაიან აბდელ-განმა.დაგეგმილი რაუნდისთვის წინასწარი კვალიფიკაცია 20-ზე მეტმა კომპანიამ გაიარა. მათ შორის არიან ევროპული, ჩინური, არაბული და ერაყული ჯგუფები, მაგრამ არ ფიგურირებენ შეერთებული შტატების ძირითადი ნავთობკომპანიები.ბოლო წლებში ერაყმა ნავთობის მოპოვების სიმძლავრე დღეში 3 მილიონიდან დაახლოებით, 5 მილიონ ბარელამდე (bpd) გაზარდა. თუმცა, გიგანტების მხრიდან, როგორიცაა Exxon Mobil Corp და Royal Dutch Shell Plc რამდენიმე პროექტის დატოვება ცუდი შემოსავლის გამო, ნიშნავს, რომ მომავალი ზრდა გაურკვეველია.ამასთან, საბადოების განვითარება შენელდა გარემოსდაცვით, სოციალურ და მმართველობით კრიტერიუმებზე ინვესტორების მზარდი ფოკუსირების გამოც.